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柴油發電機之電噴與電調間的區別

時間:2018-02-10 10:57? 點擊: ?次
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柴油發電機的調速方式來講電噴機和電調機都屬于電子調速范疇,區別于機械調速控制方式.但從噴油控制方式和調速控制執行方式來講存在著本質的區別。
電噴柴油機,是由計算機來精確控制燃油供給或噴射的過程。柴油機的電控噴射系統是通過控制供油或噴油時間長短來調節噴油量的大小,而噴油量的大小是由發動機的轉速和加速踏板位置來決定的。其基本工作原理是計算機(ECU)根據轉速傳感器和加速踏板位置傳感器的輸入信號,首先計算出基本噴油量,然后根據水溫、進氣溫度、進氣壓力、進氣量等傳感器的信號進行修正,確定最佳噴油量。而噴油正時也由ECU控制,可綜合考慮轉速、負荷、環境溫度的影響。
獨立的噴射壓力控制
電調機高壓油泵供油系統的噴射壓力與柴油機的轉速負荷有關.這種特性對于低轉速、部分負荷條件下的燃油經濟性和排放不利.電噴機供油系統具有不依賴轉速和負荷的噴射壓力控制能力,就可選擇最合適的噴射壓力使噴射持續期、著火延遲期最佳,使柴油機在各種工況下的廢氣排放最低而經濟性最優.
獨立的燃油噴射正時控制
電調機的高壓泵由發動機的凸輪軸驅動,其噴射正時直接依賴凸輪軸的轉動角度,一臺機器調整好后它的噴射正時就已固定不變,
電噴機的噴射正時完全由電控系統控制電磁閥來調整.而不依賴于機器轉動的噴射正時控制能力,是在燃油消耗率和排放之間實現最佳平衡的關鍵措施,專家經過多年的研究發現不同的負荷工況條件下需要不同的噴射時間以產生最佳的效率.
快速斷油能力
噴射結束時必須快速斷油,如果不能快速斷油,在低壓力下噴射的柴油就會因燃燒不充分而冒黑煙,增加HC排放.電噴柴油機噴油器上采用的高速電磁開關閥很容易實現快速斷油.電調機的高壓油泵則無法做到這點.
電調柴油機是通過速度傳感器把機器的速度信號反饋的調速器,調速器通過對比預設定的速度值,把差值轉換成調速信號驅動執行器控制供油齒條或滑套來實現調速,供油信號單純依賴速度信號,調節供油量是由執行器的機械動作來實現.電噴機是采用轉速、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器,將實時檢測的參數同時輸入計算機(ECU),與已儲存的設定參數值或參數圖譜(MAP圖)進行比較,經過處理計算按照最佳值或計算后的目標值把指令送到執行器。

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